De navigatie maakt voortaan gebruik van Google Maps, dat bekendstaat om zijn precisie. En dat is allemaal standaard.Het infotainmentsysteem zet sterk in op artificiële intelligentie, zodat je vragen nog natuurlijker beantwoord worden. Hij kreeg al een eerste facelift in 2023 en ondergaat nu opnieuw een royalgame casino opfrisbeurt. Deze elektrische Subaru-break staat deze zomer in de Belgische showrooms. De topversie 4E-xperience+ (54.995 euro) voegt vooral 20-duimsvelgen toe (die het rijbereik wel flink beperken…) en een panoramisch dak. Om zich nog beter aan te passen aan het terrein zijn er verschillende rijmodi (stof, modder, sneeuw enzovoort).
Een kluis of brandkast plaatsen in Brussel – waarom kiezen voor Atelier Boonen?
Ook komt er een systeem met reactietests gekoppeld aan alcoholgebruik. Tesla zit bovendien in een moeilijke periode, zowel commercieel als qua imago. Meer dan tien jaar lang waren deze twee modellen het uithangbord van Tesla, met logischerwijs stevige prijzen maar ook een bijzonder hoog technologisch niveau. Ook het interieur ging erop vooruit, met een vernieuwde presentatie, meer uitrusting en een betere integratie van technologie.Tot 300 km rijbereikDe volgende verrassing zit in het rijbereik. Het zet integendeel in op een masterfranchisemodel dat wordt toevertrouwd aan lokale ondernemers, die beter in staat worden geacht zich aan te passen aan de specifieke kenmerken van elke markt.
Ondersteund door Free2move Charge, biedt Citroën je complete en op maat gemaakte oplaadoplossingen die ervoor zorgen dat je altijd met een volle batterij de baan op gaat. Wens je je Citroën om te bouwen zodat hij perfect aan je professionele behoeften voldoet? Met slanke silhouetten, vloeiende lijnen, comfortabele binnenruimtes en spitstechnologie gaat elegantie hand in hand met rijplezier en gemoedsrust. Hybride wagens bieden de perfecte balans tussen een elektrische motor en een verbrandingsmotor.
Logischerwijs staat hij op het betaalbare Smart Car-platform van de Stellantis-groep, dat al gebruikt wordt voor de Citroën ë-C3 en Fiat Grande Panda. Deze elektrische 2PK zou zich dan ook in het gamma van Citroën positioneren tussen de Ami en de C3, zowel qua formaat als prijs. Ook Land Rover krijgt klappen (-31,3% in maart), onder invloed van problemen die zich buiten de Belgische markt bevinden.Mercedes verliest 12,5% in maart en 9,5% over het kwartaal.
- En dat is allemaal standaard.Het infotainmentsysteem zet sterk in op artificiële intelligentie, zodat je vragen nog natuurlijker beantwoord worden.
- De brandstofprijzen bereiken opnieuw recordniveaus in België, met diesel als uitschieter.
- Met het optionele “Relax”-pakket krijgt de Peaq ergonomische zetels met massagefunctie, dijbeensteunen en een Premium Sound by Sonos-audiosysteem.
Dat valt nog te bezien.2PK kleiner dan C3 Qua afmetingen lijkt deze mogelijke nieuwe 2PK kleiner te worden dan de Renault 5 E-Tech en eerder in de buurt te komen van de Twingo E-Tech, met een lengte van minder dan vier meter. BYD, MG, Leapmotor, Omoda en Jaecoo waren twee jaar geleden nog nauwelijks zichtbaar in de Belgische statistieken, maar laten vandaag opvallende groeicijfers zien. Een sterke maand maart volstaat dus niet om de negatieve kwartaaltrend uit te gommen. Voor de rechter is dat dus niet hetzelfde, en dat verschil volstaat om de sanctie onwettig te maken.De rekening loopt opDeze uitspraak komt bovenop die van de rechtbank van Vilvoorde uit november 2025, maar verschilt ook.
Unizo vraagt snel duidelijkheid over uitbreiding van flexi-jobs
Hoewel dat de meest historische versie is, laten we hem links liggen en raden we de 2,7 liter aan. Ondanks een bescheiden vermogen (twintig jaar later haalt de basisversie hetzelfde vermogen als de S), blijft hij een van de meest toegankelijke Porsches op de openbare weg. Naast de toekomstige i3 berline heeft BMW met deze instapversie dus nog een sterk nieuw wapen voor de fleetmarkt. Aan een DC-snellader (gelijkstroom) met 800 volt voegt de iX3 40 in tien minuten 300 km rijbereik toe. Hij levert 320 pk en 500 Nm koppel, wat nog altijd ruim volstaat voor degelijke prestaties.
NISSAN BIEDT U MEER
De Dacia Spring prijkt bovenaan, omschreven als een “voertuig met lage economische en ecologische voetafdruk” dat automatisch in aanmerking komt voor het voorkeursregime. Het systeem werkt met een tarief per gereden kilometer binnen de zone binnen de Ring. Daarbovenop komt de precaire financiële situatie van het Gewest, gecombineerd met de druk van de groenen binnen de meerderheid. De LEZ, zowel inhoudelijk als qua aanpak betwist, heeft het verkeer vanuit de rand nauwelijks doen afnemen.
De Vlaamse minister van Mobiliteit, Annick De Ridder (N-VA), had begin maart 2026 nog een omzendbrief naar de gemeenten gestuurd waarin stond dat publiek-private samenwerkingen toegelaten zijn, behalve wanneer Vlaamse middelen worden gebruikt. De gevolgen van deze twee uitspraken kunnen bijzonder groot zijn. We zitten dus met twee zaken en twee onafhankelijke juridische argumenten die allebei het model van trajectcontroles ondermijnen, zoals gemeenten dat samen met een privébedrijf organiseren. De gemeente dekt echter niet de werkelijke kosten van het systeem, maar betaalt per vastgestelde overtreding. De rechtbank heeft namelijk een administratieve boete (een GAS-boete, opgelegd door de gemeente) geschrapt die voortkwam uit een trajectcontrole van het bedrijf TaaS, omdat het financieringsmechanisme van het systeem in strijd is met de wet.
Seat zakt met 48% in maart en zelfs 50,4% over het volledige kwartaal. Die cijfers zijn deels te verklaren door nog beperkte volumes, waardoor procentuele stijgingen snel indrukwekkend ogen, maar de onderliggende trend is duidelijk. Tesla beleefde zijn beste maartmaand in België in lange tijd, met 1.806 inschrijvingen.
Tegelijk wordt binnen de Benelux overlegd over een mogelijke verplichte inschrijving. Zo worden visuele of geluidssignalen verplicht bij remmen en richtingveranderingen, net als banden met betere grip. Ze vallen dus niet onder de maatregel, wat overigens verbazingwekkend is, aangezien er steeds meer van op de weg te vinden zijn. Een complex systeem dat technisch uitdagend is en ongetwijfeld nog verfijnd moet worden.Maar voor we te enthousiast worden, is er ook de ongemakkelijke vraag. Zeker omdat de rendabiliteit van zo’n model allerminst gegarandeerd is.Alles lijkt mogelijkWat vooral intrigeert, is het ‘wow-effect’ en de belofte van zes deuren. Een SUV met drie zitrijen en extreme afmetingen richt zich vanzelfsprekend op grote gezinnen, maar ook op de Chinese markt, waar grote wagens met meerdere zitrijen erg populair zijn.